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搭臺唱好“雙城記” 助跑高鐵“加速度” ——川勘集團參與完成渝萬高鐵定測階段隧道深孔地質鉆探
2021-09-03
文：四川省地質工程勘察院集團有限公司

        日前，川(chuan)勘(kan)集(ji)團(tuan)地(di)質(zhi)(zhi)工(gong)程公(gong)司承擔的新建(jian)(jian)重慶至萬(wan)(wan)州高速(su)鐵路（簡稱“渝萬(wan)(wan)高鐵”）定測(ce)階(jie)段隧道深孔(kong)地(di)質(zhi)(zhi)鉆探任務順(shun)利完成，為助力渝萬(wan)(wan)高鐵建(jian)(jian)設“加速(su)度(du)”，唱(chang)好“雙城記”、建(jian)(jian)好“經濟圈(quan)”提(ti)供有力支撐。


        渝萬高鐵是國家“八(ba)縱八(ba)橫”高鐵網(wang)包海(hai)、京昆等主(zhu)通道的重(zhong)要(yao)組成部(bu)分。項目(mu)建成后(hou)，將形成川渝地(di)區至華北、華中、華東的重(zhong)要(yao)高速通道，是更好服務長江經濟帶發(fa)展和(he)推進新(xin)時代西部(bu)大開(kai)發(fa)形成新(xin)格局的重(zhong)要(yao)舉(ju)措。

        2020年8月-12月、2021年5月-7月，川勘集團(tuan)地(di)質工程公司(si)先(xian)后參與了渝萬高鐵(tie)定測階段(duan)隧道深孔地(di)質鉆探(tan)項(xiang)目，勘探(tan)段(duan)落(luo)主(zhu)要位(wei)于涪陵北(bei)至重慶(qing)東段(duan)、萬州北(bei)至忠縣(xian)段(duan)，涉(she)及的正線(xian)長度(du)約70km，改線(xian)段(duan)約20km。

        針對該(gai)項目工期(qi)緊、任務重、戰線(xian)長(chang)等因素(su)，項目部圍繞安全生產、質(zhi)量管理、進度把(ba)控等方面，科學謀劃(hua)，精心(xin)部署。項目管理人員、鉆探班組(zu)充分發揮主觀能動性，克服(fu)了長(chang)江地區(qu)“夏季(ji)多持(chi)續高(gao)溫”、“汛(xun)期(qi)多暴雨”等不(bu)利氣候(hou)條件和長(chang)嶺崗(gang)特長(chang)隧道跨越(yue)的(de)褶皺、斷層、巖溶(rong)等復雜地質(zhi)條件等困(kun)難(nan)。累計完成深(shen)孔鉆探10330m/50個，水文長(chang)觀孔成孔及地下水動態監(jian)測傳輸系統(tong)安裝5個，為地質(zhi)勘察、線(xian)路設計及動態施工提(ti)供了強有力的(de)數(shu)據支撐。


        期間，項目部(bu)認真落實集團“安全生產月”活動部(bu)署要求，扎實開展安全自查及整改活動，并初(chu)步形成項目安全管理體系，為今(jin)后(hou)類似項目的(de)安全管理奠定了良(liang)好的(de)基礎。